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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.1
- 수록면
- 38 - 51 (14page)
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고속도로에서 공사로 인한 차로폐쇄가 발생하면 병목이 형성되어 혼잡이 발생한다. 따라서공사구간의 도로 운영효율을 개선하기 위해 다양한 교통관리전략이 개발되었으며, 대표적으로 공사구간 상류에 운영하는 합류제어가 있다. 일반차 환경에서는 혼잡시 운전자가 합류에어려움을 겪어 전략 운영에 한계가 존재하나, 자율협력주행차는 통신기능을 활용하여 고도화된 교통관리전략의 운영이 가능하다. 이에 본 연구는 자율협력주행차 환경에서 동적합류제어와 차로변경제어를 통합한 교통관리전략을 개발하였다. 통합제어전략은 공사구간 상류의 점유율을 기준으로 조기합류 또는 지연합류를 운영하며, 비공사차로의 차로별 교통량을 균형화하기 위해 차로를 변경할 차량수를 결정한다. 미시교통시뮬레이션에 자율협력주행차와 전략을 구현하고 분석한 결과 누적 통과교통량, 공사구간 상류의 평균속도 및 네트워크 평균통행시간이 개선되어 도로 운영성이 향상된 것을 확인하였다.
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Aria E. / 2016 / Investigation of automated vehicle effects on driver’s behavior and traffic performance
Atkins / 2016 / Research on the Impacts of Connected and Autonomous Vehicles (CAVs) on Traffic Flow, Stage 2: Traffic Modelling and Analysis Technical Report :52
Cassidy M. J. / 2005 / Increasing the capacity of an isolated merge by metering its on-ramp / Transportation Research Part B : Methodological 39(10):896~913
Datta T. / 2004 / Development and Evaluation of an Advanced Dynamic Lane Merge Traffic Control System for 3 to 2 Lane Transition Areas in Work Zones :7~42
Fei L. / 2016 / Analysis of traffic congestion induced by the work zone / Physica A : Statistical Mechanics and Its Applications 450:497~505
Atkins / 2016 / Research on the Impacts of Connected and Autonomous Vehicles (CAVs) on Traffic Flow, Stage 2: Traffic Modelling and Analysis Technical Report :52
Cassidy M. J. / 2005 / Increasing the capacity of an isolated merge by metering its on-ramp / Transportation Research Part B : Methodological 39(10):896~913
Datta T. / 2004 / Development and Evaluation of an Advanced Dynamic Lane Merge Traffic Control System for 3 to 2 Lane Transition Areas in Work Zones :7~42
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