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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박경훈 (한국건설기술연구원) 김흥열 (한국건설기술연구원) 유용호 (한국건설기술연구원) 이철호 (한국건설기술연구원) 김형준 ([주]종합건축사사무소 광일건축)
저널정보
한국화재소방학회 한국화재소방학회 학술대회 논문집 한국화재소방학회 2008년도 추계학술논문발표회 논문집
발행연도
2008.1
수록면
484 - 489 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

도로터널 라이닝 화재조건 콘크리트 라이닝 공극압력 특성에 관한 연구
박경훈 ,  김흥열 ,  유용호 외 2명 한국화재소방학회 학술대회 논문집 2008.01 학술대회자료
도로터널 라이닝 화재손상 평가를 위한 가열로 개발에 관한 연구
박경훈 ,  김흥열 ,  김형준 한국화재소방학회 학술대회 논문집 2008.01 학술대회자료

초록· 키워드

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We carried out a one-way heating experiment on the PC panel manufactured by changing the filling depths(20,30,40,50mm) of concrete regarding the fire strength in order to measure the inner concrete pressure which is a direct cause of concrete spalling. This fire experiment was conducted under the fire strength conditions of ISO 834 Standard, Modified Hydrocarbon and the maximum value of Pore Pressure was measured. As a result of analyzing the time it took to reach maximum pressure, it showed that the time rising to the maximum pressure of high strength concrete of 40MPa is slower than that of a 24MPa tunnel lining. In case of ISO fire conditions, spalling damage might take place in heating period of $20{\sim}40$ minutes in the range of $100{\sim}200^{\circ}C$ temperature. In case of MHC fire conditions, the area damaged by fire can appear after a lapse of $25{\sim}50$ minutes in the range of $150{\sim}250^{\circ}C$ temperature.

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