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논문 기본 정보

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저자정보
이정호 (목포해양대학교 대학원) 서광철 (목포해양대학교 조선해양공학과) 강병모 ([주]한국조선해양기자재연구원) 김인철 ([주]해운조선) 박주신 (삼성중공업 중앙연구소)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 해양환경안전학회 2017년도 공동학술발표회
발행연도
2017.1
수록면
129 - 130 (2page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2018

쌍동선형 카페리 선박의 구조설계 및 구조강도 연구
이정호 해양시스템공 2018.01 학위논문

2017

쌍동형 카페리 구조설계용 프로그램 개발
이정호 ,  오정모 ,  서광철 해양환경안전학회지 2017.01 학술저널
60M급 쌍동형 카페리 구조 엔지니어링 고찰
이정호 ,  김인철 ,  서광철 해양환경안전학회지 2017.01 학술저널
60m급 쌍동형 카페리 구조 엔지니어링 고찰
이정호 ,  서광철 ,  강병모 외 2명 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 2017.01 학술대회자료
쌍동형 카페리의 신규 구조엔지니어링 제안
이정호 ,  서광철 ,  고재용 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 2017.01 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 쌍동형 카페리에 대한 기본 구조 설계 및 구조 해석을 위한 기법을 제시한다. 카페리와 같이 길이 50미터 이상 길이와 폭/비가 12보다 큰 중/소형 고속 선박의 강도 해석에 대한 규정이나 방법론은 아직까지 명확하게 제시되지 않고 있다. 따라서 본 논문에서 부재의 스캔틀링은 한국선급기준을 적용하였고, 설계안에 대한 구조강도 검증을 위해서 카페리 전용선박 기준에 의해 추가적으로 검증하였다. 특히, 카페리 전용선박 기준을 적용하여, Hull girder ultimate strength를 추가적으로 수행하여, 현재 기준에 의한 설계의 모호성을 극복하도록 제안하였다. 본 연구를 통해 도출된 연구 결과는 앞으로 고속 쌍동형 카페리의 구조설계 및 구조해석에 관련된 기본적인 자료로 유용하게 활용될 것으로 예상된다.

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