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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
유용 (한국교통대학교 철도시설공학과) 권순정 (한국교통대학교 철도융합연구소) 최상현 (한국교통대학교 철도시설공학과)
저널정보
한국방재학회 한국방재학회논문집 한국방재학회논문집 제16권 제2호
발행연도
2016.1
수록면
77 - 82 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2016

승강장 다중동조질량감쇠기화를 통한 철도역사의 진동저감
유용 ,  권순정 ,  이찬영 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.05 학술대회자료
승강장 다중동조질량감쇠기화 기술을 이용한 철도역사의 진동저감
유용 철도시설공학과 철도구조공학 전공 2016.01 학위논문
철도역사 진동 저감을 위한 승강장의 동조질량감쇠기화 기법 개발
유용 ,  권순정 ,  최상현 한국방재학회논문집 2016.01 학술저널

초록· 키워드

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교통소음은 소음민원 중 가장 높은 비중을 차지하고 있으며, 도심지의 정온한 환경 유지를 위하여 제어되어야 할 가장 주요한 요소 중 하나이다. 특히 날로 대형화, 복합화하고 있는 철도역사의 경우 다양한 상업 및 업무시설 등이 증가하고 있어 보다 경제적이고 효과적으로 역사 내부 소음 진동을 제어할 수 있는 기법의 개발이 시급한 실정이다. 이 논문에서는 철도역사의 승강장과 승강장 기초 사이에 스프링-감쇠시스템을 적용하고 승강장의 질량을 이용한 동조질량감쇠기화하여 철도역사의 진동을 저감시키는 기법을 제안하였다. 제안된 기법은 별도의 부가질량의 설치가 필요 없어 역사건물의 구조변경 없이 간편하게 적용 가능하며, 단순 구조체인 승강장을 보다 적극 활용할 수 있는 기술이다. 제안된 진동저감 기법의 효용성을 검증하기 위하여 수치해석을 이용한 검증을 실시하였으며, 진동기준으로 약 5dB(V)의 저감 효과를 확인하였다.
#철도역사 #진동저감 #동조질량감쇠기 #승강장

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