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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김용성 (충북대학교 건축공학과) 한찬훈 (충북대학교 건축공학과)
저널정보
한국음향학회 한국음향학회지 한국음향학회지 제38권 제3호
발행연도
2019.1
수록면
352 - 362 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

도시내 가로변 빌딩의 배치형식에 따른 이면지역의 소음분포 상관성 분석
김용성 ; Kim ,  Yong Seong 건축공학과 2019.01 학위논문
도시내 가로변 빌딩이 도로 이면지역의 소음에 미치는 영향
김용성 ,  한찬훈 한국음향학회지 2019.01 학술저널

초록· 키워드

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가로변 이면지역에 위치한 노후된 공동주택은 주도로의 교통소음의 피해를 받는다. 이면지역의 소음은 가로면 건물의 높이와 주도로와의 이격거리, 그리고 도로변 건물간의 이격거리 및 도로변 건물간의 높이차이에 의하여 영향을 받는다. 본 연구는 한 도시 내의 15개의 블록을 선정하여 가로변 건물배치형태를 1)블록에 단일건물이 배치된형태, 2)블록에 다수의 건물이 하나의 축으로 연속하여 배치된 형태로 분류하였으며, 가로변과 이면지역에서 도로교통소음을 동시에 측정하여 가로변의 건물 배치형식에 따른 이면지역소음의 상관성을 분석하였다. 분석결과, 이면지역으로 전달된 도로교통소음은 가로변에 배치된 건물의 높이, 건물과 건물간의 이격된 거리, 인접한 건물의 높이차에 영향을 받으며 건물의 너비에 의한 소음도의 감소는 나타나지 않았다. 가로변에 위치한 건물의 높이가 4 m(단층)인 경우 이면지역의 소음도는 12 dB(A)감소하였으며 높이가 4 m 증가할 때마다 2 dB(A)씩 감소하는 것으로 나타났다. 또한 인접한 두 건물의 높이차가 4 m 증가할 때마다 이면지역의 소음도는 1 dB(A)씩 증가하였으며, 인접한 두 건물의 이격된 거리가 0.5 m 증가할 때마다 이면지역의 소음도는 1 dB(A)씩 증가하는 것으로 나타났다.
#도로교통소음 #도시블록 #이면지역 #소음도 #가로변 빌딩

목차

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참고문헌 (10)

참고문헌 신청
어재훈 / 2011 / 도로교통 소음지도제작에 의한 주거지역 토지특성평가 google schola 이장욱 / 2009 / 도로에 인접한 단일건물의 배치조건에 따른 도로교통소음 저감량 예측 및 분석 google schola C. M. Jang / 2017 / Statistical analysis of the relationships between measured road-traffic noise level and urban characteristics google schola S. W. Lee / 2003 / A study on the improvement of the roea traffic noise prediction through the case study google schola 김병삼 / 2007 / 도로 교통소음의 환경평가 단위인 24시간 등가소음레벨에 대한 적정성 검토에 관한 연구 / 한국소음진동공학회논문집 17(3):274~281 dbpia

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