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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박동우 (동명대학교 조선해양공학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제23권 제4호
발행연도
2017.1
수록면
432 - 438 (7page)

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본 연구의 주목적은 기존선형을 바탕으로 연료 절감이 가능한 표준화된 개조선형을 개발하는 것이다. 설계 흘수와 설계 선속을 고려하여 대상선박의 선수부 형상을 검토하였다. 실제 운항 상태 별로 대상선박에 대하여 저항성능을 평가하였다. 상용 전산유체역학(CFD) 코드와 수조 모형시험 자료는 유효마력 평가를 위해 사용되었다. 실제 운항 상태를 고려하여 최소저항을 가지는 3가지 개조선형을 제시하였다. 제시된 개조선형은 고객이 선택가능 하다는 점에서 고객 맞춤형 기성품 선형이라고 명하였다. 개조선형 별로 실제 운항 상태에 따라 유효마력을 추정하였다. 가장 낮은 흘수에서 운항할 경우, 기존선형과 비교하여 볼 때 개조3 선형의 저항성능은 저속영역인 16~18노트에서 약 11~16 %로 향상된 결과를 보여 주었다. 중간 흘수인 8.3m에서 운항할 경우, 개조3 선형의 저항성능은 저속영역에서 기존선형보다 약 6~11 %로 향상된 결과를 보여 주었다. 가장 높은 흘수인 9.5m에서 운항할 경우, 모든 선형의 저항성능은 저속영역에서 큰 차이를 보이지 않았다.
#개조선형 #전산유체역학 #운항 상태 #기성품 선형 #유효마력

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김인섭 / 2016 / 전산 유체 해석을 이용한 어선의 속도 성능 추정 / 한국마린엔지니어링학회지 40(7):574~579 dbpia 박동우 / 2014 / CFD를 이용한 중형 경비정의 속도성능 평가 / 한국항해항만학회지 38(6):585~591 dbpia 박동우 / 2013 / 선박의 트림 자세가 저항 성능에 미치는 영향 / 대한조선학회 논문집 50(2):88~94 dbpia 박고용 / 2017 / 대형 컨테이너선의 저속 운항 시 선수부 개조 전후 EEOI 변화에 대한 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 41(1):15~20 dbpia 박일룡 / 2004 / Level-Set법을 이용한 일반상선의 저항성능 해석 / 대한조선학회 논문집 41(2):79~89 dbpia

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