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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박기춘 (Powertrain Center, Hyundai Motor Company) 공진형 (Powertrain Center, Hyundai Motor Company) 이병현 (Powertrain Center, Hyundai Motor Company)
저널정보
한국음향학회 한국음향학회지 한국음향학회지 제35권 제3호
발행연도
2016.1
수록면
183 - 191 (9page)

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자동차의 저소음 보기류 구동 시스템을 개발하는 체계적인 방법론이 전산해석과 리그 실험을 통해 제시되었다. 벨트 구동 소음 예측의 두 가지 난제는 1) 벨트와 풀리 접촉면에서의 스틱-슬립 비선형성과 2) 벨트 구동 시스템과 파워트레인 회전진동계와의 연성이다. 본 연구에서는 최근 개발된 해석 방법을 이용하여 벨트 구동시스템과 엔진 회전진동계를 통합한 해석 모델을 구축하였고, 다양한 파워트레인 운전 조건에서 정합성을 확보하였다. 통합 모델을 이용하여 스틱-슬립 소음이 발생하는 벨트 시스템을 개선할 수 있음을 확인하였다. 또한 새로운 방법론을 통해 신엔진 개념설계에서 NVH (Noise, Vibration and Harshness), 기능, 연비 등을 고려한 개념 설계안을 제시하였다.
#벨트 구동 #벨트 레이아웃 #스틱-슬립 #연비

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참고문헌 (3)

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J. A. Wickert / 1989 / On the energetic of axially moving continua / J. Acoust. Soc. Am 85:1365~1368 google schola M. Pakdemirli / 1994 / Transverse vibration of an axially accelerating string / J. Sound Vib 169:179~196 google schola R. G. Parker / 2004 / Efficient eigensolution, dynamic response, and eigensensitivity of serpentine belt drives / J. Sound Vib 270:15~38 google schola

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