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이 논문의 연구 히스토리 (8)
2013
2012
Diesel-DME 혼합연료의 분무 및 엔진 연소특성에 관한 연구
양지웅
,
정재훈
,
윤상진
외 1명
대한기계학회 춘추학술대회
2012.11
학술대회자료
Diesel-DME 혼합연료의 정적챔버내에서의 분무 및 단기통엔진내에서의 연소, 배기특성에 관한 연구
양지웅
,
정재훈
,
윤상진
외 1명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012.11
학술대회자료
정적연소기에서 분위기 압력에 따른 Diesel-DME 혼합연료의 분무 특성에 관한 연구
양지웅
,
이세준
,
임옥택
한국자동차공학회 춘계학술대회
2012.05
학술대회자료
정적연소기에서 분위기 압력에 따른 Diesel-DME 혼합연료의 분무 특성에 관한 연구
양지웅
,
이세준
,
임옥택
한국액체미립화학회지
2012.01
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The purpose of this study was compared the spray, combustion and emissions (NOx, CO, HC, smoke) characteristics of a typical fuel (100% Diesel, DME) and Diesel-DME blended fuel in a Constant Volume Chamber (CVC) and a single-cylinder DI diesel engine. Spray characteristics were investigated under various ambient and fuel injection pressures when the Diesel-DME blended ratio is varied. The parameters of spray sturdy were spray shape, penetration length, and spray angle. Common types of injectors having seven holes and made by Bosch were used. As of use, the typical fuel (100% Diesel, DME) and the blended fuel by mixture ratio 95:5, 90:10 (Diesel:DME) were used. The Injection pressure was fixed by 70.1MPa, when the ambient Pressure was varied 0.1, 2.6 and 5.1 MPa. The combustion experiments was conducted with single cylinder engine equipped with common rail injection system. injection pressure is 70 MPa. The amount of injected fuels is adjusted to obtain the fixed input calorie value as 972.2 J/cycle in order to compare with the fuel conditions.
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