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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
조성근 (서울과학기술대학교 기계.자동차공학과) 이충훈 (서울과학기술대학교 기계.자동차공학과)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제21권 제1호
발행연도
2016.1
수록면
1 - 6 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

차량주행 모사 조건에서 로드셀을 이용한 인젝터 누적 연료 분사량 측정
조성근 ,  이충훈 한국액체미립화학회지 2016.01 학술저널

2014

로드셀과 ECU HILS를 이용한 과도 주행 조건에서의 연료 분사율 측정
조성근 ,  유태영 ,  이충훈 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

초록· 키워드

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A gasoline injector rig which can measure cumulative injected fuel mass under a vehicle driving condition was developed. The measurement system consists of an engine control unit (ECU), data acquisition (DAQ) and injected fuel collection system using loadcells. By supplying reconstructed sensor signals which simulate the real vehicle's sensor signals to the ECU, the ECU drives injectors as if they were driven in the vehicle. The vehicle's performance was computer simulated by using $GT-Suite^{(R)}$ software based on both engine part load performance and automatic transmission shift map. Throttle valve position, engine and vehicle speed, air mass flow rate et al. were computer simulated. The used vehicle driving pattern for the simulation was FTP-75 mode. For reconstructing the real vehicle sensor signals which are correspondent to the $GT-Suite^{(R)}$ simulated vehicle's performance, the DAQ systems were used. The injected fuel was collected with mess cylinders. The collected fuel mass in the mess cylinder with elapsed time after starting FTP-75 driving mode was measured using loadcells. The developed method shows highly improved performance in fast timing and accuracy of the cumulative injected fuel mass measurement under the vehicle driven condition.
#누적연료분사량 #로드셀 #엔진부분부하성능 #차량주행성능

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