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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최창용 (부경대학교 화학공학과) 임도진 (부경대학교 화학공학과)
저널정보
한국화학공학회 화학공학 화학공학 제56권 제3호
발행연도
2018.1
수록면
421 - 429 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2018

연료전지 시스템의 공정 설계와 CFD를 통한 촉매사용 탈황반응기의 설계 및 운전 최적화
최창용 화학공학과 2018.01 학위논문
디젤탈황 단위공정의 CFD 모델링을 포함한 연료전지 시스템 공정설계 및 최적화
최창용 ,  임도진 화학공학 2018.01 학술저널

2017

탈황, 재생공정 및 흡착속도 추정을 포함한 디젤용 탈황반응기 설계
최창용 ,  임도진 화학공학 2017.01 학술저널

초록· 키워드

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본 연구에서는 100 kW급 연료전지 시스템의 운영을 위한 공정 및 CFD 모델링을 진행하였다. 공정 모델링을 통해 연료전지 각 단위 공정에 유입되는 유량을 도출하였으며 수소로 전환되지 않는 디젤의 환류량을 도출하였다. 디젤의 환류를 고려한 새로운 유입 유량 조건을 이용해 CFD 해석을 진행한 결과, 환류 디젤이 없는 것으로 가정한 이전 연구결과에 비해 더 짧은 유입시간과 비슷한 시간의 처리시간을 가지는 이점이 있음을 확인하였다. 6기의 탈황 반응기를 이용해 100 kW급 연료전지를 가동시키는데 필요한 TSA 탈황 시스템 구성을 완료하였으며 전체 TSA 공정 운영을 위한 운용 방안을 도출하였다. 반응기 사이의 열 전달 해석을 통해 저온의 탈황공정과 고온의 재생공정 간의 열 간섭이 크지 않음을 확인하였다. 본 연구결과는 연료전지 시스템의 효율화에 기여할 것이며, 도출된 탈황모듈의 설계는 연료전지 시스템뿐만 아니라 청정 석유화학산업의 기초가 될 것으로 기대된다.
#Fuel cell #MCFC #Desulfurize module #Desulfurize reactor #Reactor design

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