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저자정보
Wang, Xidong (E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Universidad Politecnica de Madrid) Pereira, Emiliano (Department of Signal Processing and Communications, Universidad de Alcala) Diaz, Ivan M. (E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Universidad Politecnica de Madrid) Garcia-Palacios, Jaime H. (E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Universidad Politecnica de Madrid)
저널정보
테크노프레스 Smart structures and systems Smart structures and systems 제22권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
95 - 103 (9page)

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Active vibration control via inertial mass actuators has been shown as an effective tool to significantly reduce human-induced vertical vibrations, allowing structures to satisfy vibration serviceability limits. However, a lot of practical obstacles have to be solved before experimental implementations. This has motivated simple control techniques, such as direct velocity feedback control (DVFC), which is implemented in practice by integrating the signal of an accelerometer with a band-pass filter working as a lossy integrator. This work provides practical guidelines for the tuning of DVFC considering the damping performance, inertial mass actuator limitations, such as stroke and force saturation, as well as the stability margins of the closed-loop system. Experimental results on a full scale steel-concrete composite structure (behaves similar to a footbridge) with adjustable span are reported to illustrate the main conclusions of this work.

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