윤중 변동을 고려한 고속철도 교량의 내하력 평가방법 개선방향

이희현; 전준창; 김만철; 이진석

doi:10.7782/JKSR.2020.23.9.906

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저자정보: 이희현 (Construction Technology Consultants) 전준창 (Construction Technology Consultants) 김만철 (Korea Railroad Research Institute) 이진석 (Construction Technology Consultants)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제23권 제9호(통권 제135호)

발행연도: 2020.9

수록면: 906 - 914 (9page)

DOI: 10.7782/JKSR.2020.23.9.906

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경부고속선 상에 가설된, 자갈궤도를 갖는 8개소 교량 위를 KTX 열차가 고속으로 주행할 때 발생하는 윤중 분포특성을 분석하였다. 윤중 변동을 반영한 내하력 평가방법을 제안하고, 실측 윤중을 고려한 내하력 평가를 실시하여 윤중 변동이 내하력 평가결과에 미치는 영향을 분석하였다. 연구결과, 고속열차 주행 시 측정된 윤중은, 내하력 평가에 적용하는 윤중 대비 0.54~1.33배의 범위에서 정규분포를 따르는 것으로 나타났다. 또한, 윤중 변동을 고려하지 않는 기존의 평가방법은 실제 공용내하력을 과대평가(최대 약 17%) 또는 과소평가(최대 약 23%)할 수 있으므로 철도교량의 내하력 평가에는 본 연구와 같이 윤중 변동의 영향을 반영하는 수정응답보정계수를 사용하는 것이 바람직하다고 판단된다.

#Railway bridges #Wheel load #Response modification factor #Load carrying capacity #Safety diagnosis #철도교량 #윤중 #응답보정계수 #내하력 #안전진단

참고문헌 (12)

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