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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
문성목 (현대로템) 이경훈 (현대로템)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제11호
발행연도
2020.11
수록면
771 - 780 (10page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.11.771

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2020

[응용논문] 고속열차 교행시 압력파 특성 및 차량 실내·외 압력변동에 관한 수치적 연구
문성목 ,  이경훈 한국자동차공학회논문집 2020.11 학술저널

2019

고속열차 교행시 차량 실내 · 외 압력변동에 관한 수치적 연구
문성목 ,  이경훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019.11 학술대회자료

2017

고속열차 교행시 압력파 특성에 관한 수치적 연구
문성목 ,  노주현 ,  이경훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료

초록· 키워드

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A three-dimensional transient numerical study is conducted in order to assess the pressure wave characteristics and the inside/outside pressure variation of two high-speed trains passing by each other, as well as to evaluate the aural discomfort of the passenger by comparing the numerical results and the safety criterion of domestic trains. Dynamic mesh technique and smooth starting method are applied to simulate the dynamic motion of the high-speed trains. When two high-speed trains pass by each other in the tunnel, complicated pressure wave interactions within the tunnel occur due to the pressure waves of the opposite train. Rapid pressure variations on the internal and external surface of the trains are caused by these pressure wave interactions, thus resulting in the aural discomfort of passengers and the steep lateral force variations acting on the trains. Numerical results show that the internal maximum pressure variations when two trains pass by each other in the tunnel meet the safety criterion of domestic trains, and increase 1.5 to 2 times than that when one train runs in the tunnel. Furthermore, the present numerical prediction offers more detailed insights on designing high-speed trains and improving the passenger aural comfort.
#High-speed train(고속열차) #Aural discomfort(이명현상) #Trains passing by each other(열차교행) #Pressure variation(압력변동) #Lateral force(횡력) #Pressure wave(압력파)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석기법
3. 해석 결과
4. 결론
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
R. S. Raghunathan / 2002 / Aerodynamics of High-speed Railway Train / Progress in Aerospace Sciences 38:469~514 google schola 남성원 / 2007 / 선로 중심간격 설정을 위한 실차 실험을 통한 공력 영향 연구 / 한국철도학회논문집 10(5):487~491 dbpia J. K. Mok / 1997 / Numerical Study on the Effects of Pressure Wave Propagation for Tunnel Entrance Shape Change in High-Speed Railways / Transactions of KSAE 5(2):50~59 dbpia 정수진 / 2004 / 고속전철의 터널입구 형상이 공력특성 및 터널입구 압축파에 미치는 영향 / 한국자동차공학회 논문집 12(6):111~118 dbpia Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2020 / Ministry of Land, Infrastructure and Transport Notification No.2020-220, Technical Specifications for High Speed Railway Vehicles google schola

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