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저자정보
조환정 (공군) 권혁준 (공군) 이두열 (공군) 김민생 (공군) 김신곤 (공군)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제44권 제12호(통권 제423호)
발행연도
2020.12
수록면
887 - 895 (9page)
DOI
10.3795/KSME-A.2020.44.12.887

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위험도 평가는 의사결정 과정에서 안전이 최우선적으로 고려되는 항공 분야에서 많이 활용된다. 와이블 분석을 이용한 위험도 평가기법은 설계 시 항공기용 가스터빈 엔진의 신뢰성을 예측하고 운영중 발생하는 고장의 위험도를 평가하는데 유용하다. 특히, 운영자가 과거에 경험하지 않은 결함이 발생한 후 관련 정비 대책을 수립할 때 위험도 평가의 유용성은 더 부각된다. 본 연구는 아크 바인딩에 의한 한국 공군의 CN-235 항공기용 CT7 가스터빈 엔진 1단계 터빈 블레이드의 피로 균열에 대한 위험도를 평가한 사례를 고찰한다. 먼저, 아크 바인딩에 의한 터빈 블레이드의 고주기 및 저주기 피로 균열파손 메커니즘을 논의한다. 위험도 평가 과정을 이해하기 위한 배경 이론을 소개한 후, CT7 가스터빈엔진의 고장 확률을 계산하고, 항공기용 가스터빈 엔진 위험도 지표에 따라 터빈 블레이드의 교체 주기를 결정하는 방법과 그 결과를 논의한다.
#Risk Assessment(위험도 평가) #Fatigue Cracking(피로 균열) #Arch Binding(아크 바인딩) #CT7 Gas Turbine Engine(CT7 가스터빈 엔진)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 문제 정의
3. 위험도 평가 이론
4. CT7 엔진 위험도 평가
5. 위험도에 기반한 정비 대책
6. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
Ministry of Land, Infrastructure and Transport, 2013, Aviation Safety Management System Approval and Operation Rules, Directive No. 258 of MOLIT, Republic of Korea. google schola Lee, D., Yang, S., Park, J., Baek, S. and Kim, S., 2017, “Investigation of Detectable Crack Length in a Bolt Hole Using Eddy Current Inspection,” Trans. Korean Soc. Mech. Eng. A, Vol. 41, No. 8, pp. 729~736. google schola Jin, S., Lee, E., Song, J. and Yoon, C., 2017, “Determination of Optimal Structural Maintenance Interval Using a Probabilistic Crack Growth Analysis Methodology,” Proc. of the KSAS 2017 Fall Conference, pp. 96~97. google schola Lee, D., Kim, M., Choi, D. and Bae, J., 2019, “Case Study of Aircraft Structural Risk Assessment,” Proc. of the PHM Korea 2019, Seoul, Republic of Korea. google schola Branch, N., Wood, G. and Brussat, T., 2016, “HH-60G Airframe Service Life via Multi-Element Damage Monte Carlo Risk Analysis,” Proc. of the AHS International 72nd Annual Forum & Technology Display, American Helicopter Society, West Palm Beach, FL, USA. google schola

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