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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
염광욱 (한양사이버대학교)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제24권 제6호
발행연도
2020.12
수록면
55 - 60 (6page)

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세계적으로 친환경자동차의 연구 및 개발이 확대되면서 주행거리를 증대시키기 위해 차량의 부가적인 장치를 축소·삭제하거나 경량화를 위한 연구를 진행하고 있다. 그 중 내연기관자동차에 적용되던 다단변속기를 삭제하고 감속기로 대체하여 모터출력 값 제어를 통해 토크증대로 초기구동력을 확보하고 있다. 하지만 잦은 모터의 속도변화로 부하가 상승되는 결과를 가져올 수 있기 때문에 본 연구에서는 일반적인 감속기구조를 갖는 소형·경량의 수동 2단 감속기를 개발하려고 한다. 따라서 평행축을 갖는 구조에 대기어와 소기어를 삽입하여 평행한 축의 감속기형태에서 V-벨트로 기어를 연결하고, 저단과 고단의 기어비를 각각 설정하여 2개의 기어비를 갖는 2단 변속기를 설계하였다. 또한 변속기의 회전속도와 부하에 따른 동력성능을 시험을 통해 확인하고 구동시 발생되는 발열특성을 확인하여 변속기의 타당성을 검증하였다.
#2-speed transmission #gear ratio #efficiency property #thermal property

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 변속기 구조
Ⅲ. 변속효율 특성
Ⅳ. 결론
REFERENCES

참고문헌 (14)

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김성웅 / 2011 / 유한요소법을 이용한 친환경 자동차용 고전압 커넥터 설계에 관한 연구 / 한국정밀공학회지 28(6):716~723 dbpia 이상범 / 2018 / 친환경 자동차의 후방 추돌 성능을 개선하기 위한후방 차체 구조의 최적설계 / 한국자동차공학회 논문집 26(6):706~716 dbpia 백돈규 / 2020 / 제한 주행시간을 만족하는 에너지 효율적인 전기자동차 주행 최적화 기법 / 한국산업정보학회논문지 25(2):39~47 dbpia 김청균 / 2012 / 35MPa 수소가스 자동차용 복합소재 압력용기의 응력특성에 관한 강도안전성 연구 / 한국가스학회지 16(2):25~30 dbpia 오의영 / 2019 / 전기자동차 내 리튬이온전지 화재로 발생하는 독성가스의 위험성 분석 / 한국가스학회지 23(1):54~61 dbpia

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