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저자정보
정하영 (경남대학교) 이태헌 (동국대학교) 김재권 (경남대학교) 김외정 (경남대학교) 김찬영 (경남대학교)
저널정보
한국데이터정보과학회 한국데이터정보과학회지 한국데이터정보과학회지 제32권 제1호
발행연도
2021.1
수록면
75 - 95 (21page)
DOI
10.7465/jkdi.2021.32.1.75

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본 연구에서는 공공자전거 이용 활성화와 운영관리를 지원하고자 쏠림현상으로 인한 불편함을 개선하기 위한 동적 재배치 리우팅 모형을 제안하고 공공자전거 터미널별 수요에 맞는 개선 방안을 마련할 수 있도록 의사결정을 위한 정보를 제공하고자 하였다. 이를 위해 접근성 기반 서비스로써의 공공자전거의 특징과 네트워크 효과로 인한 외부성 문제를 소개하고, 이 문제를 해소하기 위한 재배치 라우팅 알고리즘 개발 방향을 검토하였다. 그리고 터미널 간 상호의존성을 고려하기 위해 터미널별 일별 이동 쏠림을 예측하고 이를 가중치로 활용한 동적 휴리스틱 다익스트라 알고리즘을 제시하였다. 이는 기존 모형과 달리 노드의 쏠림 가중치의 과소과잉에 따라 최근접 노드의 탐색 방향을 변형하는 모형이다. 마지막으로 창원시 누비자 사례를 대상으로 분석하여 제시한 모형의 유효성을 확인하였다. 본 연구에서 제시된 결과와 방법론은 정책입안자들이 공공 자전거 재배치 계획에 대한 1일 단위의 지침을 수립하는 데 도움이 될 수 있을 것으로 기대한다.
#공공자전거 #네트워크 외부성 #동적 휴리스틱 다익스트라 알고리즘 #선제적 관리 #접근성 기반 서비스 #Access-based service #dynamic heuristic Dijkstra algorithm #network externality #proactive management #public bike

목차

요약
1. 머리말
2. 공공자전거의 선제적 네트워크 관리 시스템
3. 쏠림예측 기반 동적 재배치 모형
4. 사례분석
5. 결론 및 시사점
References
Abstract

참고문헌 (38)

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