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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.4
- 수록면
- 85 - 91 (7page)
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재난과 사고로 인해 고속도로 일부 구간이 폐쇄되는 경우가 발생한다. 이런 상황에서 고속도로망에 기능적으로 어떠한 상황이 발생하는지를 분석한다. 국내의 고속도로 망은 하나의 그래프로 표현할 수 있다. 고속도로의 일부 구간의 차단은 국가적인 재앙으로 번질 수 있다. 본 논문에서는 국내 고속도로 망의 강건성을 분석한다. 고속도로의 강건성은 일부 구간의 차단에 따라 국내 고속도로 망의 교통 통행 상황이 어느 정도 나빠지는지를 말한다. 강건성이 클수록 일부 차단의 효과가 작게 나타난다. 교통망의 하나의 구간의 혼잡도를 평가하기 위해 사용하는 방법으로 구간교통량(V)을 구간의 교통용량(C)으로 나누는 값을 사용한다. 본 연구는 국내 고속도로의 출발지점, 도착지점의 실제 교통량 데이터를 이용하여 고속도로의 강건성을 분석하고, 일부 차단에 따른 교통량의 변화를 실험계산을 통해 분석한다. 본 분석이 실제 국내 고속도로의 정확한 실상을 반영할 수는 없지만, 전체적인 망의 기초적인 강건성을 확인하는 목적으로 충분할 것으로 판단된다.
목차
Abstract
요약
I. Introduction
II. Related works
III. Methods
IV. Experimental Results
Ⅴ. Conclusions
REFERENCES
참고문헌 (13)
참고문헌 신청
Korean Statistical Information Servicel
김경태 / 2017 / 평균경로시간 변화를 활용한 서울시 도로 네트워크 강건성 분석 / 서울도시연구 18(2):81~93
Aura Reggiani / 2015 / Transport resilience and vulnerability : The role of connectivity / Transportation Research Part A :4~15
Darren Scott / 2016 / Network Robustness Index : A new method for identifying critical links and evaluating the performance of transportation networks / Journal of Transport Geography 14(3):215~227
James L. Sullivan / 2010 / Identifying critical road segments and measuring system-wide robustness in transportation networks with isolating links : A link-based capacity-reduction approach / Transportation Research Part A Policy and Practice 44(5):323~336
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Darren Scott / 2016 / Network Robustness Index : A new method for identifying critical links and evaluating the performance of transportation networks / Journal of Transport Geography 14(3):215~227
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