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국내에서 사용되는 천연가스가 저열량화 되면서 발생할 수 있는 문제점에 대응하기 위해서는 국내 산업용 가스기기에 미칠 수 있는 문제점을 사전에 파악하고, 이를 기반으로 에너지의 효율적인 사용을 위한 대응 방안이 선행되어야 한다. 본 연구에서는 EURO-6 규제를 대응하는 희박연소방식의 천연가스 엔진을 이용할 경우, 저열량 가스의 도입으로 인한 엔진 출력성능과 효율의 저하 문제를 해결하기 위해, 실험을 토대로 한 구체적인 제어방안과 결과를 제시하고자 하였다. 전부하 운전조건인 1,400 rpm의 엔진 회전수에서 스로틀이 전부 개방된 전부하 조건과 정격운전조건의 엔진회전수인 2,100 rpm, 450 Nm의 토크 조건에서 점화시기로 대표되는 제어변수에 의한 개선효과 확인을 위해, 각 가스연료에 대해서 점화시기를 변경하여 열효율 및 배출가스특성을 파악하고 최적화하였다. 전부하조건에서 토크를 기준으로 가장 낮은 값을 보이는 순수메탄의 경우 기준 조건에서 약 2 CAD 정도 점화시기를 진각하면 NOx 배출의 큰 증가 없이 토크를 보상할 수 있다.
목차
요약
Abstract
I. 서론
II. 실험 장치 및 방법
III. 결과 및 고찰
IV. 결론
REFERENCES
참고문헌 (11)
참고문헌 신청
Ha, Y. C. / 2011 / Performance and Emissions Characteristics of a CNG Engine Under Different Natural Gas Composition / Tras. KSME 35(7):749~755
ByungHyoukMin / 2002 / Effects of Gas Composition on the Performance and Emissions of Compressed Natural Gas Engines / Journal of Mechanical Science and Technology 16(2):9~226
Mueller, G. / 1995 / Landfill gas application developmet of the caterpillar G3600 spark ignited gas engine / J. Eng. Gas. Turb. Power 117(4):820~825
Park, C. W. / 2015 / Effect of control strategy on performance and emissions of natural gas engine for cogeneration system / Energy 82:353~360
Lee, S. W. / 2013 / Effect of Low Calorific Naural Gas on Performance and Emission Characteristics of Engine / Tras. KSME 37(12):1129~1135
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Mueller, G. / 1995 / Landfill gas application developmet of the caterpillar G3600 spark ignited gas engine / J. Eng. Gas. Turb. Power 117(4):820~825
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