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저자정보
이준순 (과학기술연합대학원대학교) 박현욱 (한국기계연구원) 잠스랑 나랑후 (한국기계연구원) 오승묵 (과학기술연합대학원대학교) 김창업 (한국기계연구원) 이용규 (과학기술연합대학원대학교) 강건용 (한국기계연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
32 - 32 (1page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2022

고압축비 전기점화 엔진의 성능 및 효율 향상을 위한 앳킨슨 사이클 최적화
이준순 ,  박현욱 ,  오승묵 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022.11 학술대회자료
천연가스를 연료로 하는 고압축비 전기점화 엔진에서 효율 향상을 위한 Atkinson cycle 전략
이준순 ,  박현욱 ,  오승묵 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022.06 학술대회자료
고압축비 전기점화 엔진에서 저발열량 합성가스 연료의 연소 및 배기 특성
이준순 ,  박현욱 ,  잠스랑 나랑후 외 4명 한국자동차공학회논문집 2022.04 학술저널
고압축비 전기점화 엔진의 노킹 억제를 위한 냉각수 제어 전략
이준순 대학교 2022.01 학위논문

2021

합성가스 조성이 고압축비 전기점화 엔진의 연소 및 배기배출물에 미치는 영향
이준순 ,  박현욱 ,  잠스랑 나랑후 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021.06 학술대회자료

초록· 키워드

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신재생에너지 기술로 분류되는 석탄 가스화 기술은 석탄을 주 원료로 고온-고압 상태의 가스화기에서 불완전 연소시켜 수소와 일산화탄소가 주성분인 합성가스를 생산한다. 석탄 가스화 기술은 사용되는 석탄의 종류와 반응 조건에 따라 합성가스의 성분이 달라지는 특징이 있다. 합성가스 연료는 가솔린, 천연가스 등 기존 전기점화 연료 대비 옥탄가가 높아 고압축비 적용을 통해 엔진 열효율 향상이 가능하다. 또한 합성가스의 낮은 최소점화에너지는 희박연소 운전에 유리하게 작용하여 희박연소 구현을 통한 추가적 열효율 향상이 가능하다. 본 연구에서는 수소, 일산화탄소, 이산화탄소로 모사 합성가스를 구성하였으며, 각각의 가스 공급량 제어를 통해 모사 합성가스 조성에 따른 연소 및 배기배출물 특성에 관해 연구를 진행하였다. 직렬 6기통, 압축비 17.1, 디젤 엔진을 단기통화하고, 스로틀과 전기점화 제어 시스템을 적용하였다. 1800rpm 전부하 운전조건에서 연소 안^_@span style=color:#999999 ^_# ... ^_@/span^_#^_@a href=javascript:; onclick=onClickReadNode('NODE10601287');fn_statistics('Z354','null','null'); style='color:#999999;font-size:14px;text-decoration:underline;' ^_#전체 초록 보기^_@/a^_#
#Syngas(합성가스) #Spark-Ignition(전기점화) #Composition(조성) #Excess air ratio(공기과잉률) #Compression ratio(압축비)

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이상호 ,  최영 ,  박철웅 외 3명 한국수소및신에너지학회논문집 2020 .08
암모니아-천연가스 혼소 전기점화 엔진의 연소 특성 분석
오세철 ,  박철웅 ,  김선엽 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2020 .11
Experimental study on organic Rankine cycle for application to 1 ㎾ solar power generation system
Donggil Shin ,  Youngmin Kim ,  Younghyun Ryu Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2020 .04
4차 산업 혁명 시대에서 인공지능(AI)의 작품 창작에 관한 연구 -예술인들의 인식을 중심으로-
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