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학술저널
저자정보
이준순 (과학기술연합대학원대학교 환경에너지기계공학) 정탄 (과학기술연합대학원대학교 환경에너지기계공학) 이용규 (과학기술연합대학원대학교 환경에너지기계공학) 김창업 (한국기계연구원 그린동력연구실) 오승묵 (한국기계연구원 그린동력연구실)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제24권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
35 - 42 (8page)

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Syngas is widely produced by incomplete combustion of coal, water vapor, and air (oxygen) in a high-temperature/high-pressure gasifier through a coal-gasification process for power generation. In this study, a simulation syngas which was mainly composed of $H_2$, CO, $CO_2$, and $N_2$ was fueled with diesel. A modified single cylinder compression ignition (CI) engine is equipped with intake port syngas supply system and mechanical diesel direct injection system for dual fuel combustion. Combustion and emission characteristics of the engine were investigated by applying various syngas composition ratios and compression ratios. Diesel fuel injection timing was optimized to increase indicated thermal efficiency (ITE) at the engine speed 1,800 rpm and part load net indicated mean effective pressure ($IMEP_{net}$) 2 to 5 bar. ITE of the engine increased with the $H_2$ concentration, compression ratio and engine load. With 45% of $H_2$ concentration, compression ratio 17.1 and $IMEP_{net}$ 5 bar, ITE of 41.5% was achieved, which is equivalent to that of only diesel fuel operation.
#합성가스 #혼소 #압축착화 #압축비

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