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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
최용현 (한양대학교) 박성욱 (한양대학교) 오영규 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2021.6
수록면
112 - 112 (1page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2021

실도로 주행 조건에서 GDI HEV의 재시동 제어 전략에 따른 미세입자개수 배출 특성 연구
최용현 ,  박성욱 ,  오영규 한국자동차공학회 춘계학술대회 2021.06 학술대회자료

2018

HEV GDI 자동차의 주행 조건에 따른 미세입자개수 배출 특성 연구
최용현 ,  장지환 ,  박성욱 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018.11 학술대회자료

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온실 가스는 지구 온난화와 같은 심각한 환경 문제를 발생시키고, 여러 운송 부문 중 차량에서 배출되는 CO<sub>2</sub>는 총 배출량의 상당 부분을 차지한다. 차량에서 배출되는 CO<sub>2</sub>를 감축 시키기 위해 기존의 내연기관이 아닌 EV(Electric Vehicle) 또는 HEV(Hybrid Electric Vehicle)와 같은 친환경 자동차가 점점 인기를 얻고 있으며, 현재 많은 연구들이 이루어지고 있다. HEV는 엔진과 전기 모터를 결합한 시스템으로 HCU(Hybrid Control Unit)에서 엔진과 모터에 적절한 동력을 분배하여 파워트레인을 효율적으로 제어하고, 이에 따라 엔진 재시동이 빈번하게 일어난다. 엔진 재시동시 순간적으로 농후한 혼합기 형성 및 급격한 연소로 인해 ... 전체 초록 보기
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 전기 자동차) #Gasoline Direct Injection(가솔린직접분사) #PPS(Pegasor Particle Sensor, Pegasor 입자 센서) #Controller Area Network(컨트롤러 영역 네트워크) #Particulate Number(미세입자개수)

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