지점부 상부슬래브에 PS강선 긴장된 강 박스거더교의 구조적 특성 분석

차태권; 장일영

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자료유형: 학술저널

저자정보: 차태권 (금오공과대학교) 장일영 (금오공과대학교)

저널정보: 한국구조물진단유지관리공학회 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 제25권 제2호

발행연도: 2021.1

수록면: 1 - 7 (7page)

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강 박스거더 교량의 연속지점부 바닥판은 상부플랜지와 합성되는 구조이며 장경간 교량에서는 지점부 바닥판에 인장균열이 발생할 수 있는 구조로서 내구성 저하 등의 문제가 발생하고 있다. 이는 장경간 적용시 고정하중 및 활하중의 영향으로 슬래브의 교축방향 인장응력이 설계인장강도를 초과하기 때문이다. 이에 지점부 슬래브에 교축방향 철근을 추가하여 인장균열을 제어하고 추가의 압축응력 도입이 필요하다. 이러한 문제점 해결을 위해 연속지점부 상부슬래브의 인장응력 구간에 PS강선 긴장으로 압축응력을 도입하는 강 박스거더교의 구조계를 제안하였고, 이에 따른 구조적 성능을 유한요소해석과 실물시험체의 강선긴장 실험을 통해서 비교 검증하였다. PS강선 긴장을 통해 부모멘트부에 발생하는 슬래브의 인장응력 및 균열을 제어할 수 있는 압축응력을 도입하면 기존 강 박스거더교에 비해 구조안전성 개선 및 내구성능을 강화할 수 있다.

#인장균열 #설계인장강도 #PS 강선 긴장 #압축응력을 도입

참고문헌 (4)

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American Association of State Highway and Transportation Officials(AASHTO) / 2020 / LRFD bridge design specifications / American Association of State Highway and Transportation Officials

Korean Institute of Bridge and Structural Engineers(KIBSE). / 2015 / Description of Road Bridge Design Criteria(Limit State Design Method) / KIBSE

MIDAS Civil. / 2006 / Standard User’s Manual, Ver.2.0.0 / MIDAS Information Technology Co., Ltd

Nakamura, S. / 2002 / New technologies of steel/concrete composite bridges / Journal of Constructional Steel Research 58(1):99~130

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