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자료유형
학술저널
저자정보
신도겸 (토지주택연구원) 기호영 (토지주택연구원) 변완희 (토지주택연구원)
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제19권 제5호
발행연도
2020.1
수록면
119 - 137 (19page)

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공유교통서비스로 상징되는 카셰어링은 청년층을 중심으로 자동차에 대한 인식을 변화시키고 있다. 미래에 공유교통 서비스가 자율주행자동차와 결합하면 공유교통 서비스가 갖는 접근성 문제를 해소 할 수 있으며, 더 나아가 개인 승용차를 위한 주차장을 없애고, 카셰어링 서비스에 기반을 둔 미래형 공동주택 모델도 구상할 수 있다. 이를 위해 본 연구는 미래형 공동주택 모델의 주요 입주 대상을 청년계층으로 설정하고, 이들의 카셰어링 이용수요 예측과 카셰어링 차량의 통행 처리 효율을 도출하였다. 또한 청년계층이 주로 거주하는 9개 행복주택단지를 선정하여 통행수요를 조사하기 위한 설문조사를 수행하였다. 분석결과 청년계층의 카셰어링 이용 특성과 수요는 수도권과 비수도권에 따라 뚜렷이 구분되었다. 수도권에서는 1일약 1회, 1회 대여 시 평균 80분 정도 이용하였으며, 8~12시의 오전 시간에 이용하는 경향이강했다. 반면 비수도권에서는 1일 약 2회, 1회 대여 시 약 200분 이상 장시간 이용하였다. 또한8~10시의 오전 시간에 집중하기는 했지만, 오후와 저녁 시간에도 이용수요가 높았다. 카셰어링의 통행 처리 효율은 수도권에서는 차량 당 3~4통행, 비수도권에서는 차량 당 2통행 정도로수도권이 보다 높은 것으로 나타났다.
#카셰어링 #청년 #공동주택 #통행수요 #승용차 대체 효과

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Ahn K. / 2016 / Managing travel demand considering private car ownership and use pattern :5 google schola Bert J. / What’s Ahead for Car Sharing? The New Mobility and Its Impact on Vehicle Sales google schola Byun W. / 2018 / A Study on Public Housing Model without Parking Lot :4~6 google schola Chu G. / The value of Uber is 135 trillion won…larger than sum of values of the top 3 automobile manufacturers / The Korea Economic Daily google schola Giesel F. / 2016 / The Impact of Carsharing on Car Ownership in German Cities / Transportation Research Procedia 19:215~224 Crossref

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