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김성현 (지엠테크니컬센터코리아) 이상철 (지엠테크니컬센터코리아) 강우제 (지엠테크니컬센터코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2021.11
수록면
247 - 253 (7page)

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A chain-type continuously variable transmission is operated by a chain that transmits power between two pulleys, and the force that can hold between the pulley and the chain for transmit power is called a clamping force. Insufficient clamping force causes internal damage to the transmission, and excessive clamping force causes noise and unexpected braking feel. In this study, experiments were conducted using the design of experiment method to find the appropriate range of clamping force acting on the pulley to satisfy the durability and drivability of the chain type continuously variable transmission. As a result of the study, compared to the existing calibration, deceleration was reduced by approximately 6% and noise by approximately 30%.
#CVT(무단변속기) #AT calibration(자동변속기 캘리브레이션) #TCR(토크보상비율) #Clamping force(클램핑력) #Hiss noise(금속 마찰음) #Pulley damage(풀리 손상) #Drivability(운전성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. Reference

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