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항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제11권 제6호
발행연도
2017.12
수록면
17 - 25 (9page)

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항공기가 지상에서 주행할 때 지면과 타이어 사이에 걸리는 수직하중 정보는 마찰력, 횡력 계산 시사용되는 등 항공기 거동에 있어서 주요한 변수이다. 그러나 실제 항공기 주행 시 실시간으로 수직하중정보를 얻기 힘들고, 실제 시험에서 발생 가능한 비정상적 활주 상황을 방지하기 위하여 사전 해석을통해 타이어 수직하중 및 항공기 지상 거동 특성을 예측해 볼 필요가 있다. 본 논문에서는 VI-Aircraft S/W를 이용하여 착륙장치 및 Full-Aircraft 모델을 구성하였고 조향 해석 및 활주시험 상황 모사 해석을통하여 항공기 지상 거동 특성에 대하여 분석하였다.
#지상운동 해석 #착륙장치 #항공기 #Aircraft #Ground Simulation #Landing Gear #VI-Aircraft #VI-Aircraft

목차

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최섭 / 2002 / ADAMS를 이용한 항공기 착륙장치 지상 충격하중 및 동적거동 해석 / 한국항공우주학회지 30(4):114~122 dbpia 한재도 / 2009 / SUAV 착륙장치 오리피스의 파라미터 연구 / 한국항공우주학회지 37(1):99~104 dbpia 박완수 / 2008 / 6자유도를 고려한 회전익 항공기 착륙장치의 동특성 해석 / 항공우주시스템공학회지 2(1):1~6 dbpia 황재업 / 2014 / 오리피스 유량해석을 통한 전륜 착륙장치의 착륙성능평가 / 항공우주시스템공학회지 8(1):18~23 dbpia

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