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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김성현 (경상대학교) 고득원 (경상대학교) 이태현 (경상대학교) 김동환 (한국항공우주산업) 김병수 (경상대학교)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제15권 제5호
발행연도
2021.10
수록면
8 - 15 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2021

종축 비행성 요구도 및 안정성 여유 만족을 위한 비행제어법칙 최적화 및 평가
김성현 ,  고득원 ,  이태현 외 2명 항공우주시스템공학회지 2021.10 학술저널

2020

안정성 여유를 고려한 종축 비행제어법칙 최적화 프로그램 개발
김성현 ,  고득원 ,  이태현 외 2명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2020.11 학술대회자료

초록· 키워드

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본 논문은 고기동 제트항공기의 종축 비행성 요구도를 만족하기 위해 최적화 기법을 이용한 설계 방법에 관해 기술한다. 대상 항공기는 모델 역변환 기법이 적용되었으며, 제어이득 최적화로 종축 단주기 비행성 요구도를 만족하지만, 안정성 여유 항목이 고려되지 않았다. 안정성 여유를 만족하지 못하는 경우 개선을 위해 시행 착오법 등을 통한 이득의 직접 재조정이 필요하며, 이를 개선하기 위해 추가적인 보상기와 최적화 구속조건을 추가한 제어이득 최적화 방안을 제시하였다. 또한, 최적화 결과에 대한 비행성 만족도를 재평가하였으며, 최적화 구속조건으로 설정된 비행성 요구도가 반영하지 못하는 시간 반응의 수렴성과 정상상태 오차에 대한 추가적인 제어법칙 평가 기준 설정 및 그 결과에 관해 기술한다.
#Relaxed Static Stability(RSS, 정 안정성 완화기법) #Handling Quality Requirement(비행성 요구도) #Dynamic Inversion(모델 역변환) #Stability Margin(안정성 여유) #Steady Sate Error(정상상태 오차) #Compensator(보상기) #Gain Optimization(이득 최적화) #Frequency Response Magnitude(FRM)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 제트항공기 종축 비행제어법칙
3. 비행성 요구도 선정 및 평가
4. 최적 제어법칙 개선
5. 최적화 조건설정
6. 시간 반응 평가
7. 최적 제어법칙 개선 결과
8. 결론
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
J. M. Schuler / 1983 / New flying qualities criteria for relaxed static longitudinal stability / American Institute of Aeronautics and Astronautics, Atmospheric Flight Mechanics Conference :15~17 google schola 김종섭 / 2014 / 초음속 고등훈련기 가로-방향축 모델역변환 비행제어법칙 설계 / 항공우주시스템공학회지 8(4):24~31 dbpia 이장호 / 2012 / CONDUIT을 이용한 헬리콥터 조종성에 대한 비행제어법칙 설계 및 최적화 / 항공우주시스템공학회지 6(2):23~27 dbpia 1990 / Department of Defence Interface Standard – Flying Qualities of Piloted Aircraft, MIL-STD-1797A google schola 김종섭 / 2005 / T-50 세로축 비행제어법칙 설계에 관한 연구 / 제어.로봇.시스템학회 논문지 11(11):963~969 dbpia

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