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본 연구에서는 복합환승센터 접근교통수단의 정류장시설 시스템디자인기준을 개발하였다. 복합환승센터 시설의 시스템자인기준은 접근교통수단(Access Mode)의 승하차시설의 상대적인 위치선정에 관한 것으로 접근교통수단 하차 후 주교통수단(MainMode)의 승하차 시설까지 이동거리를 최소화하도록 시스템디자인기준을 제시하였다. 이동거리 중 계단은 평면거리 보다 큰 가중치를 적용하였고 에스컬레이터는 평면거리 보다 적은 가중치를 적용하였다. 효과척도로서 접근교통수단별 이용자 가평균환산거리를 채택하였다. 최종적으로는 본 연구에서 제시된 기준을 기존 김포공항에 적용하여 접근교통수단의 승하차 시설의 시스템디자인과 접근시설의 개선방안을 제시하였다.
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