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저자정보
조희주 (대우조선해양) 현수빈 (동아대학교) 정승교 (대우조선해양) 지현진 (국방과학연구소) 최정호 (동아대학교)
저널정보
한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제33권 제6호
발행연도
2022.12
수록면
733 - 742 (10page)
DOI
10.7316/KHNES.2022.33.6.733

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2022

수소 연료전지 추진 선박 적용을 위한 메탄올 수증기 개질 시스템 최적 운전점 연구
조희주 ,  현수빈 ,  정승교 외 2명 한국수소및신에너지학회논문집 2022.12 학술저널

2021

수증기 잠열을 이용한 수소 연료전지 추진 선박용 메탄올 수증기 개질 시스템 운전 성능 연구
조희주 조선해양플랜트공학과 2021.01 학위논문

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Hydrogen fuel cell propulsion ships are emerging to respond to the recently strengthened carbon emission regulations in the international shipping sector. Methanol can be stored in a liquid state at normal pressure and temperature, and has the advantage of lower reforming temperature compared to other fuels. In this study, the optimal operating point of the methanol steam reforming system was derived by changing the Steam Carbon Ratio (SCR) from 0.10 to 3.00. Results showed that In terms of methanol conversion rate and hydrogen yield, the larger the SCR is the better, but in terms of system efficiency, it is most advantageous to operate at SCR 0.70 in Pressure Swing Adsorption (PSA) mode and SCR 0.80 in Pd membrane mode. Through this study, it was found that the optimal SCR in the reformer and the entire system including the reformer may be different, which indicates that the optimum operating point may be different depending on the change of the system configuration.
#Methanol(메탄올) #Steam reforming(수증기 개질) #Steam carbon ratio (수증기 메탄올 혼합비) #Optimal operation(최적운전) #System efficiency(시스템 효율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

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