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임종욱 (넥센타이어) 서영욱 (넥센타이어) 김정훈 (넥센타이어) 오소민 (넥센타이어) 송계주 (넥센타이어) 추권철 (넥센타이어) 성기득 (넥센타이어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2022.11
수록면
660 - 663 (4page)

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In this study, a quantitative evaluation and analysis method was presented to reduce friction noise generated during vehicle turning. for this purpose, Numerical analysis of theoretical modeling performed using matlab, The relationship between friction noise and dynamic footprint for major factors was verified by experimental methods. The control factor was reviewed to verify the multiple regression model after the tire was manufactured. It will be used for research on accelerated friction noise of electric vehicles in the future.
#Tyre block stick-slip(타이어 블록 스틱-슬립) #Tyre cornering friction noise(타이어 선회 마찰 소음) #Tyre cornering dynamic footprint(타이어 선회 동접지) #Tyre squeal noise(타이어 스퀼 소음)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량 선회 시 타이어 블록 변형 메커니즘
3. 실차 평가 검증
결론
References

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