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김해용 (현대트랜시스) 이경빈 (현대트랜시스) 이현석 (현대트랜시스) 오기석 (현대트랜시스) 김연호 (현대트랜시스) 한종민 (한얼솔루션)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2022.11
수록면
1,842 - 1,849 (8page)

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Currently, with the rapid transition from internal combustion engine vehicle to pure electric vehicle, Automobile/reducer manufacturers face new challenges to improve low torque/low rpm noise (rumble and sideband) That have been masked by internal combustion engine. This paper reproduced the rumble/sideband noise that could not be analytically identified through the development of EV reducer (separated/integrated) analysis model/method and identifies the noise generation mechanism. In addition, the mode sensitivity (DOE – design of experiments) for the system was analyzed through a case study by noise significant factor and influence by component was quantified. Through the development of these noise analysis model/method and influence analysis processed, It will greatly improve the commerciality of EV vehicle by dramatically saving time and cost when developing other models.
#Noise(소음) #vibration(진동) #Rumble(럼블) #low frequency wobble(저주파 와블) #Sideband noise(사이드밴드소음)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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