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노유송 ((주)코리아카코) 민경조 (전북대학교) 오세욱 (전북대학교) 박세웅 (전북대학교) 석철기 ((주)코리아카코) 조상호 (전북대학교) 박훈 ((주)코리아카코)
저널정보
대한화약발파공학회 화약발파 화약 발파 제36권 제3호
발행연도
2018.9
수록면
1 - 9 (9page)

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본 연구는 인공절리의 경사, 인공절리와 발파공 간의 거리, 그리고 인공절리의 수가 압력파동의 전파, 균열의 전파, 그리고 발파파동의 속도에 미치는 영향을 평가할 목적으로 수행되었다. 이 평가작업은 동적 FEM 프로그램인 AUTODYN 상에서 지원되는 Euler-Lagrange solver를 사용하여 수행되었다. 주요 결과로서 발파파속은인공절리와 발파공 간의 거리가 가깝거나 인공절리의 경사가 증가할수록 더 빠르게 감소하는 것으로 나타났다. 인공절리가 없는 경우에 비해 절리가 하나라도 존재하는 경우에는 발파파속의 감쇠가 상당히 크게 발생하였다. 하지만 인공절리의 수가 발파파속의 감쇠에 미치는 영향은 주어진 조건 하에서는 미미한 수준이었다.
#인공절리 #수치해석 #콘크리트 블록 #AUTODYN #발파속도 #Artificial joint #Numerical analysis #Concrete block #AUTODYN #Blast velocity

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참고문헌 (9)

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Berta, G. / 1994 / Blasting-induced vibration in tunnelling / Tunnelling and Underground Space Technology 9(2):175~187 Crossref Hermann, W. / 1969 / Constitutive Equation for the Dynamic Compaction of Ductile Porous Materials / Journal of Applied Physics 40(6):2490~2499 Crossref 정혁상 / 2011 / 터널 제어발파 공법 및 화약류의 진동전달 특성에 관한 연구 / 한국지반환경공학회 논문집 12(2):5~14 dbpia Kim, J. G. / 2012 / Reduction of blasting-induced vibration in tunnelling using avrasive water jet notch and disc cutting google schola 이진호 / 2015 / 터널굴착용 와이어쏘 암반절삭 모델 구축 및 절삭성능 향상 연구 / 대한기계학회논문집 A 39(10):1069~1077 dbpia

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