잠재적 교통수단선택 계층 분류 및 특성 비교 ? 대구시를 대상으로

최동민; 정일용

doi:http://dx.doi.org/10.14257/AJMAHS.2015.08.62

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저자정보: 최동민 (조선대학교) 정일용 (조선대학교)

저널정보: 인문사회과학기술융합학회 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지 제5권 제4호

발행연도: 2015.8

수록면: 797 - 806 (10page)

DOI: http://dx.doi.org/10.14257/AJMAHS.2015.08.62

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통행자의 불특정 다수의 통행에서 특정 교통수단의 선택빈도가 높다는 것은 그 교통수단에 대한 의존도를 나타내며, 통행시간이나 비용의 변화와 같은 교통환경의 변화에 대한 교통수단선택 행태가 일반적인 경우와 다르다고 할 수 있다. 이는 일반적으로 이산선택모형에서 교통수단선택의 효용으로 반영되는 개인의 사회경제적 특성이나 교통수단의 특성 외에 교통수단에 대한 선호도나 습관적 통행행태 등과 같은 심리적인 특성이 영향을 미친다고 볼 수 있다. 이에 본 연구에서는 불특정 다수의 통행에 있어 통행자의 승용차와 대중교통에 대한 선택빈도를 이용하여 승용차 의존층 및 선택층, 대중교통 선택층 및 의존층 네 가지의 교통수단 선택층으로 분류하고 각 계층별 특성을 비교분석하였다.

#교통수단선택 계층 #잠재계층 #로지스틱 회귀분석 #승용차 #대중교통 #Mode-choice class #Latent Class #Logistic Regression Analysis #Public Transit #Car

참고문헌 (7)

참고문헌 신청

배윤경 / 2010 / 잠재계층분석에 따른 수단선택모형비교분석 / 대한교통학회지 28(3):99~107

김진희 / 2010 / 잠재변수를 이용한 RP/SP 결합모형에 관한 연구 / 대한교통학회지 28(4):119~128

M. V. Johansson / 2006 / The Effects of Attitudes and Personality Traits on Mode Choice / Transportation Research Part A 40(6):507~525

A. Ellaway / 2003 / Driving Seat: Psychological Benefits from Private Motor Transport Compared to Public Transport / Transportation Research Part F 6(3):217~231

L. Steg / 2005 / Car Use: Lust and Must. Instrumental, Symbolic and Affective Motives for Car Use / Transportation Research Part A 39(2):147~162

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