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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2023.9
- 수록면
- 581 - 587 (7page)
- DOI
- 10.5139/JKSAS.2023.51.9.581
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복합적인 형상의 비행체는 일반 고정익 항공기에 비해 다양한 항력의 원인을 가진다. 본 연구에서는 고속복합회전익기(HCUR)의 항력 발생 원인을 파악하고 항력 저감 방법을 연구하였다. 선행연구를 통해 해당모델의 허브 및 동체 상단부에 발생하는 유동박리영역을 관측하였고, 이로 인한 항력은 모델 전체 항력의 40%가량 차지함을 확인하였다. 해당 유동박리현상은 모델의 압력항력을 증가시키는 요인으로 판단된다. 본 연구에서는 형상수정과 와류생성 방법을 통해 유동박리영역 감소와 박리 생성 지연을 유도하여 유동박리로 인한 항력을 해결하고자 하였다. 이러한 방법을 적용한 모델형상에 대해 항력저감의 효과를 확인하고자 전산유체해석과 풍동시험을 수행하였다.
목차
ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
References
참고문헌 (15)
참고문헌 신청
Lee, D. U., Lim, D. J. and Yim, K. J., “Development of Conceptual Design Methodology and Initial Sizing for Tip-Jet Gyroplane,” Journal of The Korean Society for Aeronautical and Space Sciences, Vol. 46, No. 6, 2018, pp. 452~463.
Kim, T. H. and Park, S. H., “Aerodynamics Measurement and Computational Analysis for the Fuselage Model of High-Speed Compound Rotorcraft,” Journal of The Korean Society for Aeronautical and Space Sciences, Vol. 51, No. 2, 2023, pp. 85~92.
Sudin, M. N., Abdullah, M. A., Shamsuddin, S. A., Ramli, F. R. and Tahir, M. M., “Review of Research on Vehicles Aerodynamic Drag Reduction Methods,” International Journal of Mechanical & Mechatronics Engineering IJMME-IJENS, Vol. 14, No. 2, 2014, pp. 35~
Lin, J. C., “Review of Research on Low-Profile Vortex Generators to Control Boundary-Layer Separation,” Progress in Aerospace Sciences, Vol. 38, 2002, pp. 389~420.
Roupassov, D. V., Nikipelov, A. A., Nudnova, M. M. and Starikovskii, A. Y., “Flow Separation Control by Plasma Actuator with Nanosecond Pulsed-Periodic Discharge,” AIAA Journal, Vol. 47, No. 1, 2009, pp. 168~185.
Kim, T. H. and Park, S. H., “Aerodynamics Measurement and Computational Analysis for the Fuselage Model of High-Speed Compound Rotorcraft,” Journal of The Korean Society for Aeronautical and Space Sciences, Vol. 51, No. 2, 2023, pp. 85~92.
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