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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
고승기 (군산대학교)
저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제25권 제3호
발행연도
2023.6
수록면
291 - 296 (6page)

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In order to investigate the optimum condition of the autofrettage process for the diesel engine fuel injection pipe, different values of autofrettage pressure, pressure rising time, pressure holding time, and repetition of autofrettage process were applied. Autofrettage was performed by applying the hydrostatic internal pressures of 604MPa, 535MPa, 500MPa on the fuel injection pipe, corresponding to theoretical 50%, 30%, and 20% overstrain levels, respectively. The autofrettage residual stresses in the injection pipe were experimentally determined by using X-ray diffractometer. As the overstrain level increased, the magnitude of compressive residual stress at the bore increased. It was found that the rising time to reach the autofrettage pressure, holding time at the autofrettage pressure, and repeated application of the autofrettage pressure on the pipe had no significant influence on the residual stress distributions.
#Autofrettage(자긴가공) #Fuel injection pipe(연료분사관) #Overstrain level(자긴도) #Residual stress(잔류응력)

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