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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
배수진 (한국폴리텍대학 전북캠퍼스)
저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제23권 제4호
발행연도
2021.8
수록면
610 - 615 (6page)
DOI
10.17958/ksmt.23.4.202108.610

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In this study, the effects of fuel injection pressure changed from 45 to 65 MPa on combustion and emission characteristics were investigated in a common rail direct injection (CRDI) diesel engine fueled with diesel and palm oil biodiesel blends. The engine speed and engine load were controlled at constant 1700rpm and 100Nm, respectively. The tested fuel were PBD20 (20 vol.% palm oil biodiesel blended with 80 vol.% diesel fuel). The main and pilot injection timing was fixed at 3.5°CA BTDC and 27°CA BTDC (before top dead center), respectively. The experimental results show that the combustion pressure and heat release rate increased. In addition, the indicated mean effective pressure (IMEP) and maximum combustion pressure increased with an increase of the fuel injection pressure. Hydrocarbon (HC), smoke opacity and carbon monoxide (CO) decreased, but oxides of nitrogen (NOx) emissions increased as fuel injection pressure increased.

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