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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.3
- 수록면
- 273 - 278 (7page)
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도시에서 교통량은 주로 교차로 이동류 단위로 수집되며, 교통 분석 시 이를 그대로 사용하고 있다. 이 경우, 네트워크 내부 교차로의 교통량이 과소 통행하는 문제가 발생한다. 또한, 기존 상황과 기하구조, 신호제어, 시설물 등의 변화로 인해 구간의 통행 시간이 달라지는 경우 운전자의 경로 선택이 달라질 수 있으나, 교차로에서 수집된 교통량의 회전 비율은 고정되어 있기에 이러한 변화를 반영한 네트워크 단위의 결과를 확인할 수 없다는 단점이 있다. 이러한 단점을 교통량 배정 시 O-D 행렬을 이용해 배정하여 해소하였다. O-D 행렬 생성 과정을 통해 교차로 진출입 교통량을 보정하고 네트워크 내부 교차로에서 발생할 수 있는 과소 문제를 완화할 수 있으며, 네트워크 상의 변화가 생기는 경우 새로운 통행 시간을 반영하여 개별 차량의 네트워크 내의 통행 경로 변화를 반영할 수 있다. 따라서, O-D 행렬을 이용한 시뮬레이션을 통해 실제와 더욱 유사한 차량 행태를 보일 수 있게 하며, 교통 정책에 대한 현실적인 실험이 가능해지도록 하였다.
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