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자료유형
학술저널
저자정보
최혜진 (경북대학교) 송진근 (경북대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제32권 제6호
발행연도
2024.6
수록면
493 - 501 (9page)
DOI
10.7467/KSAE.2024.32.6.493

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In winter, the range of electric vehicles significantly decreases due to cabin heating and poor battery performance in low temperatures. As the battery temperature drops, the internal resistance of the battery rises, increasing energy loss. This study developed an electric vehicle simulation model using MATLAB/Simulink, which was used to analyze energy loss caused by battery internal resistance. The MCT mode, commonly employed for the electric vehicle energy efficiency test, was utilized for the drive mode, and various road gradients were applied to investigate the battery characteristics over a broader range of power. The simulation results demonstrated that, at a 0 % road gradient, the energy losses at low temperatures(0 ℃) were approximately 4.54 times higher than those at high temperatures(30 ℃). Similarly, for 3% and 6 % road gradients, the energy losses were about 7.62 and 7.79 times higher at 0 ℃ than at 30 ℃, respectively.
#Electric vehicle simulation(전기차 시뮬레이션) #Battery internal resistance(배터리 내부저항) #Energy loss(에너지 손실) #Battery temperature(배터리 온도) #CC-CV charge(정전류, 정전압 충전)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전기차 파워트레인 모델링
3. 시뮬레이션 진행 방법
4. 결과 분석
5. 결론
References

참고문헌 (0)

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