[시승기] 토요타의 자존심 ‘크라운’ 큰소리 칠 만한 효율성과 퍼포먼스

정승원

ANDA

2023 .08

[시승기] 폭발적 가속력과 편안한 승차감, 기아 EV9 : 큰 덩치에도 5초 만에 시속 100㎞

최은석

월간중앙

2023 .12

[시승기] ‘하이브리드 맛집’ 토요타의 전동화 신호탄 ‘RAV4 PHEV’

정승원

ANDA

2023 .04

[정책] 덩치 커진 복합쇼핑몰, 갑질 막는다

김미림

넥스트 이코노미

2020 .03

결산서를 통해 본 토요타와 테슬라의 차이는?

사공목

월간 KIET 산업경제

2022 .06

일본 토요타, 탄소중립화 움직임에 대해 전방위적인 전동화로 대응

사공목

월간 KIET 산업경제

2021 .10

[시승기] 꽉 막히는 도심에서도 ‘갓연비’ 묵직한 포스의 폭스바겐 ‘투아렉’

조수빈

ANDA

2024 .11

[LIFE _ 시승기] 하이브리드로 돌아온 카니발

채송무

ANDA

2024 .04

[이상인의 Digital Thinking_21] 테슬라는 전기차 시대의 토요타

이상인

포브스 코리아

2022 .04

[GLOBAL_JAPAN NOW] 14년 만에 CEO 바꾸는 日 토요타 : ‘약점’ 전기차 잡고 “모빌리티 기업 전환”

김규식

매경이코노미

2023 .02

[GLOBAL] JAPAN NOW_ 4년 내 年 150만대 판다? : ‘전기차 지각생’ 日 토요타의 승부수는…

김규식

매경이코노미

2023 .07

[티빙 딜레마의 덫] 덩치 커지면 손실도 커지는 ‘묘한 구조’

김다린

더스쿠프

2023 .04

일본, 토요타의 전방위전략은 성공할 것인가? - 다양한 선택지의 추구와 자원 분산의 딜레마 -

사공목

월간 KIET 산업경제

2022 .08

[시승기] 아재 감성은 물론 MZ 갬성도 지닌 기아 K8_에코 모드 주행 시 최적의 편안함, 연비 향상은 덤

최은석

월간중앙

2023 .04

[시승기] 전기차 강자 ‘폴스타2’

정승원

ANDA

2023 .01

[Car_Test-Drive] 토요타 뉴 시에나 하이브리드 2WD

안재형

매경럭스맨

2022 .02

덩치 커진 신문산업-매출액 · 종사자 수 모두 증가 : 2016 신문산업 실태조사

안계현

신문과방송

2017 .03

[길카맨 시승기] "빠르고 예쁘고 묵직하다” 생애 첫 전기차 지름신 온다_기아 EV6 GT라인 롱레인지 후륜구동 시승기

서창완

인사이트코리아

2022 .04

[시승기] ‘연비 끝판왕’ 실감한 기아 니로 하이브리드 : 해외에서 더 인기… 정숙성은 아쉬워

최은석

월간중앙

2022 .10

[경영칼럼] 폭스바겐에 밀린 토요타 세계 1위 탈환한 비법은

김기홍

매경이코노미

2021 .10