터보차저 커플링 체결계의 핀 구조 및 마찰 특성과 볼트 축력에 따른 축방향의 비틀림 강성 해석

김형준; 이영훈; 최복록

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김형준 (계양정밀) 이영훈 (계양정밀) 최복록 (강릉원주대학교)

저널정보: 한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제26권 제3호

발행연도: 2024.6

수록면: 531 - 536 (6page)

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V-type coupling, which is often applied to wastegate-turbochargers(WGT), is a mechanical fastener. Its radial forces generated from the bolt pretension load colse contact with each other to the axial direction for turbine housing and center housing rotating assembly(CHRA). In addition, the torsional stiffness between two bodies should be sufficiently secured to minimize the linkage angle change from the EWGA to the valve spindle. Therefore, in this study, the torsional stiffnesses according to the effects of positioning pins and friction coefficient, and the bolt pretension loads were calculated for V-coupling turbocharger. As a result, it can be seen that the torsional stiffness of the coupling according to the number of position pins is very small. And, when the friction coefficient and the axial force of the bolt are large, the torsional stiffness is greatly increased, and gradually decreasing when the bolt load of the coupling is about 6,000 N or more.

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