순환수 배관 매설 도로 포장체의 표면 온도 변화 분석

손병후; 우스만 무하마드; 김용기; 전성일; 장진환

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저자정보: 손병후 (한국건설기술연구원) 우스만 무하마드 (한국건설기술연구원) 김용기 (한국건설기술연구원) 전성일 (한국건설기술연구원) 장진환 (한국건설기술연구원)

저널정보: 대한설비공학회 대한설비공학회 학술발표대회논문집 대한설비공학회 2023년도 하계학술발표대회 논문집

발행연도: 2023.6

수록면: 347 - 350 (4page)

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Hydronic heated road pavement (HHP) systems have well studied and documented by many researchers. However, most of the systems run on asphalt, only a few are tested with concrete, and there rarely is a comparison between those two common road materials in their heating and cooling performance. The aim of this study is to investigate the thermal performance of the HHP, such as heat dissipation performance in winter season while focusing on the surface temperature of the concrete and asphalt pavement. For preliminary study a small-scale experimental system was designed and installed to evaluate the heat transfer characteristics of the HHP in the test field. The system consists of concrete and asphalt slabs made of 0.2 m in height, 1 m in width and 1 m in depth. In two slabs, circulating water piping was embedded at a depth of 0.12 m at intervals of 0.16 m. Heating performance in winter season was tested with different inlet temperatures of 25℃, 30℃, 35℃ and 40℃ during the entire measurement period. The results indicated that concrete’s heating performance is better than that of asphalt, showing higher surface temperatures for the whole experiment cases. However, the surface temperature of both concrete and asphalt pavement slabs remained above 0℃ for all experimental conditions.

#Road pavement(도로 포장체) #Hydronic piping(순환수 배관) #Road de-icing(도로 살얼음 방지) #Surface temperature(표면 온도)

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