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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.11
- 수록면
- 206 - 209 (4page)
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In this study, the fin geometry on both sides of the offset strip fin heat exchanger (OSFHX) was optimized to enhance the cooling performance of the stack and power electronics (PE) in fuel cell electric vehicles (FCEVs). First, OSFHX model was developed and validated with an error range of 4.1% for heat transfer rate and 1.5% for outlet pressure. The objective functions for the optimization were set as the heat transfer rate and the pumping power required for heat exchanger operation. Using JMP, random geometries were generated, and simulations were conducted for 100 cases in each of DOE 1 and DOE 2, after which a meta-model was constructed. The meta-model was validated with an accuracy deviation of 2.56% for heat transfer rate and 6.07% for pumping power. The optimized geometry derived from the meta-model showed a 36.7% increase in heat transfer rate and a 42.7% reduction in pumping power compared to the baseline model.
목차
Abstract
1. 서론
2. 시뮬레이션 모델 개발
3. 최적화
4. 결론
References
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