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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.6
- 수록면
- 320 - 323 (4page)
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Research is currently underway to reduce carbon emissions by improving the performance of electric and hydrogen vehicles. By enhancing the performance of vehicle-applied heat exchangers, the power consumption of heat pumps can be reduced, thereby increasing the efficiency of electric and hydrogen vehicles. Vehicle-applied heat exchangers are primarily plate heat exchangers, which have a simple shape and high performance per volume, and offset strip fin heat exchangers are one of the most commonly used models. Through this research, the aim is to evaluate the performance of the Offset strip fin heat exchanger and derive the optimal shape of the heat exchanger fin through experiments and simulations. The heat transfer coefficient derived from the experiment showed that the heat transfer coefficient was more than 30% higher at a low Re number of 400 or less on the low-temperature side than on the high-temperature side. In this study, simulations were conducted to improve the heat transfer coefficient of the high-temperature side. So far, an investigation has been conducted on how the shape variables of the heat exchanger fin affect performance, and through this, it has been confirmed that the heat transfer amount increases by 15.4%. In the future, the optimal shape will be derived by deriving the metamodel and pareto solution.
목차
Abstract
1. 서론
2. 연구방법
3. 단일판 모델 및 축소 모델의 해석 결과
4. 결론 및 향후 계획
References
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