볼램프 적용 전자식 4WD 구동제품 EOL 토크맵 선정 최적화

이정윤; 전한빈; 허원호; 방은솔; 김명수; 백민열

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저자정보: 이정윤 (현대위아) 전한빈 (현대위아) 허원호 (현대위아) 방은솔 (현대위아) 김명수 (현대위아) 백민열 (현대위아)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회

발행연도: 2024.11

수록면: 146 - 151 (6page)

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This study proposes a method for selecting the optimal torque map in the End Of Line (EOL) stage for electronic 4WD drive products utilizing a ball ramp system. By analyzing data from the product development phase, the primary causes of torque map deviation in the ball ramp system were identified. Based on this analysis, a method was proposed where the standard slope is set, system clearance is compensated through a reference Calibration Point (C.P), and the torque map at major inflection points is corrected to ensure accurate torque mapping. Applying the EOL sequence to early-stage production assemblies confirmed that the torque map accuracy met the requirements. However, it was found that insufficient preconditioning of the clutch could cause torque accuracy non-conformance (NG) in some products, highlighting the need for improvements in the preconditioning process. This study presents a direction for minimizing torque map deviations in mass production products while simultaneously improving performance and productivity. Future, research will focus on optimizing the clutch preconditioning process and examining the applicability of the method to various products to further reduce initial torque map deviations and manufacturing costs.

#Ball ramp(볼램프) #Wet-Multi Plate clutch(습식 다판 클러치) #Torque Accuracy(토크 정확도) #EOL(End of Line) #Calibration(보정)

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