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학술저널
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권재성 (경상국립대학교) 양정현 (경상국립대학교) 김범수 (경상국립대학교)
저널정보
한국수소및신에너지학회 한국수소및신에너지학회논문집 한국수소 및 신에너지학회 논문집 제36권 제1호
발행연도
2025.2
수록면
83 - 90 (8page)
DOI
10.7316/JHNE.2025.36.1.83

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This study investigated diesel/1-butanol blended fuels' combustion performance and emissions using a naturally aspirated single-cylinder diesel engine at varying speeds and blending ratios. Results showed improved brake thermal efficiency with butanol blends compared to pure diesel, while brake specific energy and fuel consumption slightly decreased. Higher butanol ratios increased NO x but reduced CO and smoke emissions. CO2 emissions peaked at 1,600 rpm, dropped at 2,000 rpm, and rose again above 2,400 rpm due to varying combustion efficiency and fuel consumption. While demonstrating potential for maintaining performance and reducing CO/smoke emissions, addressing increased NO<sub>x</sub> requires exhaust gas recirculation and combustion optimization.
#Diesel engine(디젤 엔진) #1-Butanol(1-부탄올) #NOx(질소산화물) #Brake thermal efficiency(제동 열효율) #Brake specific energy consumption(제동 에너지 소비율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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