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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 강신영
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 한국해양대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수3
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This study suggests the improvement of ROK Navy salvage and rescue diving system. ROK Navy experiences characteristic restrictions for the environmental loading. These restrictions are known to deteriorate the efficiency of Navy salvage and rescue diving activity. In this study, the measurements were suggested to improve the efficiency. To achieve the goal, a comprehensive analysis is conducted for the current Navy system.
As a result, two suggestions were made; First, the technical diving technique such as nitrox and rebreather diving must be introduced to Navy for the improvement of current diving technique which is open circuit SCUBA system. By adopting that technique, decompression procedures and underwater operation can be improved dramatically. Second, Navy salvage ship has a big projection area to the environmental loading. Consequently, the ship experiences rather big drag forces due to strong wind and current which hamper the stabilization of ship positioning at sea. Therefore, a diving platform such as barge with mobile diving system should be introduced to ROK Navy.
These suggestions can be utilized to improve ROK Navy salvage and rescue activity.
As a result, two suggestions were made; First, the technical diving technique such as nitrox and rebreather diving must be introduced to Navy for the improvement of current diving technique which is open circuit SCUBA system. By adopting that technique, decompression procedures and underwater operation can be improved dramatically. Second, Navy salvage ship has a big projection area to the environmental loading. Consequently, the ship experiences rather big drag forces due to strong wind and current which hamper the stabilization of ship positioning at sea. Therefore, a diving platform such as barge with mobile diving system should be introduced to ROK Navy.
These suggestions can be utilized to improve ROK Navy salvage and rescue activity.
목차
표 목차 ⅲ그림 목차 ⅳABSTRACT ⅵⅠ. 서 론 11. 연구의 필요성 및 목적 12. 연구의 범위 및 방법 33. 연구의 제한사항 4Ⅱ. 이론적 고찰 51. 해군 구조 잠수체계 현황 52. 테크니컬 잠수체계 71) 나이트록스 잠수 82) 재호흡기 잠수 103. 감압 이론 151) 잠수 시 감압 원리 152) 미 해군 감압 모델 204. 선박에 미치는 외력 22Ⅲ. 해군 구조 잠수체계 제한사항 261. 압축 공기 관련된 제한사항 261) 질소 마취 262) 산소 독성 273) 고탄산혈증 294) 불활성 기체 축적과 배출 관련 제한사항 302. 함위 유지와 관련된 제한사항 30Ⅳ. 해군 구조 잠수체계 개선방안 331. 테크니컬 잠수체계 적용 331) 테크니컬 잠수와 개방회로 공기 잠수체계 간 비교분석 33(1) 가용 잠수심도 33(2) 무감압 한계시간 35(3) 수중 체류 가능시간 38(4) 감압의 효율성 432) 테크니컬 잠수체계 적용 방안 532. 소형 플랫폼과 portable 잠수체계 적용 601) 구조함과 소형 플랫폼 간 외력 비교 60(1) 풍압력 비교 60(2) 유압력 비교 652) 소형 플랫폼과 portable 잠수체계 적용 방안 67Ⅴ. 결론 및 논의 75참 고 문 헌 77
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