저온연소조건에서 n-heptane/n-butanol 혼합연료의 착화지연 관찰 :Observation of Ignition Delay Time with n-heptane/n-butanol Binary Fuel at Low Temperature Combustion Regime

송재혁

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자료유형: 학위논문

저자정보: 송재혁 (부산대학교, 부산대학교 대학원)

지도교수: 최경민

발행연도: 2014

저작권: 부산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

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이 논문의 연구 히스토리 (7)

2014

저온연소조건에서 n-heptane/n-butanol 혼합연료의 착화지연 관찰

송재혁 기계공학부 2014.01 학위논문

2013

저온연소조건에서 n-heptane/alcohol 혼합연료의 냉염과 열염에 대한 착화지연 관찰

송재혁 , 강기중 , 류승협 외 2명 한국연소학회지 2013.12 학술저널

저온연소조건에서 n-heptane/alcohol 혼합연료의 냉염과 열염에 대한 착화지연 관찰

송재혁 , 강기중 , 심태영 외 3명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2013.12 학술대회자료

배기 재순환 조건에서 n-heptane/alcohol 혼합연료의 냉염과 열염에 대한 착화지연에 관한 연구

송재혁 , 강기중 , 심태영 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013.11 학술대회자료

저온연소조건에서 급속압축기를 이용한 n-heptane/n-butanol 혼합연료의 착화지연에 관한 연구

송재혁 , 강기중 , Zheng Yang 외 3명 한국연소학회지 2013.06 학술저널

저온연소조건에서 급속압축기를 이용한 n-heptane/n-butanol 혼합연료의 착화지연에 관한 연구

송재혁 , 강기중 , Zheng Yang 외 3명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2013.06 학술대회자료

배기 재순환 조건에서 n-heptane/n-butnaol 혼합연료의 혼합비율 변화에 따른 착화지연에 관한 연구

송재혁 , 강기중 , Zheng Yang 외 3명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2013.04 학술대회자료

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The ignition delay time is important factor to understand the combustion characteristics of internal combustion engine. This study presents both experimental and numerical investigation of ignition delay time of n-heptane and n-butanol binary fuel. The O2 concentration in the mixture was set to 9-10% to make high exhaust gas recirculation(EGR) rate condition which leads low NOx and soot emission. Experiments were performed using a rapid compression machine(RCM) at compressed pressure 20bar, several compressed temperature and three equivalence ratios(0.4, 1.0, 1.5). In addition, a numerical study on the ignition delay time was performed using CHEMKIN codes to validate experimental results and predict chemical species in the combustion process. The results showed that the ignition delay time increased with increasing the n-butanol fraction due to a decrease of oxidation of n-heptane at the low temperature. Moreover, all of the binary fuel mixtures showed the combustion characteristics of n-heptane such as cool flame mode at low temperature and negative-temperature- coefficient(NTC) behavior. Due to the effect of high EGR rate condition, the operating region is reduced at lean condition and the ignition delay time sharply increased compared with no EGR condition.

#저온연소조건 #n-heptane #Alcohol #혼합연료

제 1장 서 론 1
1.1 연구 배경 1
1.2 선행 연구 3
1.3 연구 목적 4
제 2장 실험 장치 및 방법 6
2.1 급속압축기 6
2.2 실험 방법 7
2.2.1 연료공급 7
2.2.2 연소실 압력변화 측정 8
2.2.3 실험절차 및 장치의 재현성 8
2.2.4 압축온도 계산 9
2.2.5 착화지연의 정의 11
2.3 실험 조건 12
2.3.1 연료의 특성 12
2.3.2 측정영역 설정 12
제 3장 실험 결과 및 고찰 21
3.1 n-heptane/alcohol 혼합연료의 화학반응 21
3.2 n-heptane/n-butanol 혼합연료의 연소특성 23
3.2.1 n-butanol 비율 변화에 따른 영향 23
3.2.2 당량비 변화에 따른 영향 26
3.2.3 EGR율 변화에 따른 영향 28
3.2.4 민감도 해석 29
3.3 n-heptane/ethanol 혼합연료와 비교 31
3.3.1 혼합비율 따른 영향 31
3.3.2 EGR율 따른 영향 34
제 4장 결 론 51
참고문헌 53
ABSTRACT 57

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