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저자정보
송재혁 (부산대학교) 강기중 (부산대학교) Zheng Yang (상해교통대학교) XingCai Lu (상해교통대학교) 최경민 (부산대학교) 김덕줄 (부산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2013 부산·울산·경남지부 춘계학술대회
발행연도
2013.4
수록면
63 - 71 (9page)

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This study was conducted to observe the ignition delay time using a rapid compression machine (RCM). It also adapted high exhaust gas recirculation (EGR) rate by 9-10% O2 condition which is expected to lead low temperature combustion that result in decreasing NOx and soot emission. The experiments were performed using binary fuel of n-heptane and n-butanol so that the combustion characteristics of binary fuel were observed with changing the blending ratio. In addition, simulation of the ignition delay time was performed using CHEMKIN code to validate the experimental results and predict the chemical species after combustion process. Experiments showed that the ignition delay increased with increasing the n-butanol ratio in the mixture due to a decrease of oxidation of n-heptane at the low temperature. Moreover, all of the binary fuel mixtures indicated clear cool flame behavior at low temperature and negative-temperature -coefficient (NTC) behavior which is a characteristics of n-heptane as well.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 수치해석방법 및 조건
4. 결과 및 고찰
4. 결론
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