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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 조국환, 신민호
- 발행연도
- 2014
- 저작권
- 서울과학기술대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수2
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터널굴착 시 단층파쇄대와 같이 불량한 암반이 존재할 경우 터널보강 및 시공에 많은 어려움이 있고, 이에 따른 보강, 보조공법이 나날이 발전되어가고는 있지만 아직까지 여러가지 이유로 인해 공사 중 붕괴 사고가 종종 발생되고 있다.
본 논문은 철도터널 시공 중 파쇄대 지역의 붕락 중 실제 발생한 파쇄대 절리각도 49°일 때 붕괴양상[MSS(Maximum Shear Strain) 0.036 때 붕괴]의 검정을 통하여, 설계 적용된 동일한 물성치하에서 30°, 45°, 60°, 75°일 때 파쇄대 절리각도 변화를 통하여 터널의 파괴 유형을 도출하였다. 해석 결과 파쇄대 절리각도 30°일 때 MSS 0.036범위는 27.934㎡이고, Max depth는 5.7m로 나타났으며, 파쇄대 절리각도 45°일 때 MSS 0.036범위는 19.920㎡이고, Max depth는 4.4m로 나타났다. 파쇄대 절리각도 60°일 때 MSS 0.036범위는 13.074㎡이고, Max depth는 2.5m로 나타났으며, 파쇄대 절리각도 75°일 때 MSS 0.036범위는 10.053㎡이고, Max depth는 2.1m로 나타났다.
따라서, 파쇄대 절리각도와 파괴영역과의 상관관계, 최대 파괴 깊이 및 방향을 제시하였으며 연구결과를 바탕으로 파쇄대의 존재에 따른 대책수립이 가능할 것으로 판단된다.
본 논문은 철도터널 시공 중 파쇄대 지역의 붕락 중 실제 발생한 파쇄대 절리각도 49°일 때 붕괴양상[MSS(Maximum Shear Strain) 0.036 때 붕괴]의 검정을 통하여, 설계 적용된 동일한 물성치하에서 30°, 45°, 60°, 75°일 때 파쇄대 절리각도 변화를 통하여 터널의 파괴 유형을 도출하였다. 해석 결과 파쇄대 절리각도 30°일 때 MSS 0.036범위는 27.934㎡이고, Max depth는 5.7m로 나타났으며, 파쇄대 절리각도 45°일 때 MSS 0.036범위는 19.920㎡이고, Max depth는 4.4m로 나타났다. 파쇄대 절리각도 60°일 때 MSS 0.036범위는 13.074㎡이고, Max depth는 2.5m로 나타났으며, 파쇄대 절리각도 75°일 때 MSS 0.036범위는 10.053㎡이고, Max depth는 2.1m로 나타났다.
따라서, 파쇄대 절리각도와 파괴영역과의 상관관계, 최대 파괴 깊이 및 방향을 제시하였으며 연구결과를 바탕으로 파쇄대의 존재에 따른 대책수립이 가능할 것으로 판단된다.
목차
Ⅰ. 서론 11.1 연구 배경 및 목적 11.2 종래의 연구 동향 11.3 연구 내용 및 방법 4Ⅱ. 터널 파쇄대구간 붕락사례를 통한 유형 분석 62.1 터널 붕락 유형에 대한 이론 62.2 붕락구간 현황 92.3 붕락터널 해석 모델링 122.4 붕락터널 해석 결과 22Ⅲ. 수치 해석을 통한 파쇄대 절리각도와 MSS 검토 233.1 수치해석 개요 233.2 파쇄대 절리각도 49° 수치 해석 253.3 파쇄대 절리각도 30° 수치 해석 283.4 파쇄대 절리각도 45° 수치 해석 303.5 파쇄대 절리각도 60° 수치 해석 323.6 파쇄대 절리각도 75° 수치 해석 34Ⅳ. 결과 분석 및 고찰 364.1 파쇄대 절리각도에 따른 MSS 분석결과 394.3 파쇄대 절리각도와 MSS 0.036 범위와의 상관관계 394.4 파쇄대 절리각도와 Max depth의 상관관계 40Ⅴ. 결론 42참고문헌 43영문초록(Abstract) 45감사의글
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