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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김규탁
- 발행연도
- 2016
- 저작권
- 창원대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수16
이 논문의 연구 히스토리 (9)
2016
2015
IPM type BLDC 전동기의 진동 저감을 위한 가진원 저감 설계
이경득
,
이원식
,
김규탁
대한전기학회 학술대회 논문집
2015.10
학술대회자료
진동 저감을 위한 IPM type BLDC 전동기의 가진력 평형화 설계
이경득
,
이원식
,
김규탁
대한전기학회 학술대회 논문집
2015.10
학술대회자료
IPM type 전동기의 진동 저감 방안에 대한 연구 (II)
이경득
,
이원식
,
김규탁
대한전기학회 학술대회 논문집
2015.07
학술대회자료
IPM 전동기의 구동 방식에 따른 진동 특성 분석
이경득
,
이원식
,
김규탁
대한전기학회 학술대회 논문집
2015.07
학술대회자료
IPM type 전동기에 대한 진동 저감 방안에 대한 연구 (I)
이경득
,
이원식
,
김규탁
대한전기학회 학술대회 논문집
2015.04
학술대회자료
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전동기의 진동 발생원으로는 크게 기계적인 원인과 전자기적인 원인이 있다. 전자기적인 원인으로는 전동기의 고정자 또는 회전자에 작용하는 반경방향의 힘인 가진력과 코깅 토크가 외부 가진력이 되어 전동기의 구조물을 진동 시키게 된다. 특히, 가진력 및 코깅 토크의 주파수가 기기 구조물의 고유 진동수와 일치할 경우에는 공진이 발생하게 되어 부품의 마모는 물론 전동기의 구동 성능의 저하뿐만 아니라 다른 시스템에 악영향을 미치게 된다.
본 논문에서는 전자기적인 진동원인 가진력과 코깅 토크 저감을 위해 형상 설계를 수행하였다. 실험계획법과 유한요소해석을 이용하여 최적 설계를 진행하였으며, 유한요소해석을 통하여 고찰하였다. 또한, 고정자의 모달 해석을 수행하여 고유 진동수를 산정하고 코깅 토크 및 가진력의 고조파 분석을 통하여 진동의 저감 유무를 진동 실험을 통하여 검증하였으며, 진동저감설계 모델의 효율 특성을 비교, 분석하였다.
본 논문에서는 전자기적인 진동원인 가진력과 코깅 토크 저감을 위해 형상 설계를 수행하였다. 실험계획법과 유한요소해석을 이용하여 최적 설계를 진행하였으며, 유한요소해석을 통하여 고찰하였다. 또한, 고정자의 모달 해석을 수행하여 고유 진동수를 산정하고 코깅 토크 및 가진력의 고조파 분석을 통하여 진동의 저감 유무를 진동 실험을 통하여 검증하였으며, 진동저감설계 모델의 효율 특성을 비교, 분석하였다.
목차
제 1장 서 론 1제 2장 형상 최적화 32.1 기본모델 32.2 가진원 저감을 위한 설계 변수 42.2.1 회전자 Arc 설계 62.2.2 V-type 영구자석 적용 72.2.3 자속 장벽(Barrier) 설치 82.2.4 고정자 형상 최적화 10제 3장 고유 진동수 및 가진력 133.1 자유 진동 해석 153.2 모드 해석 173.3 코깅 토크 계산 213.3.1 코깅 토크 비교 및 고조파 분석 233.4 가진력 계산 243.4.1 공극상의 가진력 분포 273.4.2 치에 작용하는 가진력 28제 4장 손실분리법을 이용한 효율 산정 304.1 기계손 측정 304.2 동손 계산 324.3 철손 계산 334.4 효율 산정 및 전동기 제반 특성 비교 37제 5장 진동 및 효율 실험 405.1 진동 실험 결과 405.2 효율 실험 결과 42제 6장 결 론 44참고문헌 46
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