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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 발행연도
- 2020
- 저작권
- 서울대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
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2020
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본 연구에선 Mach 4-6의 환경의 스크램제트 비행체의 연소실에 적용되는 재생냉각시스템의 3차원 열전달 수치해석을 진행하였다. 냉각채널의 개수 및 단위 채널 당 연료의 질량유량은 연소실의 단면적과 공기질량유량, 스크램모드와 램모드를 상정한 당량비로 결정되었다. 연소실 내열소재는 Inconel X-750, 벽면의 열유속은 1.5~2.5MW/m2이었다. 냉각채널의 종횡비는 1,2,4,8로 네 가지 경우로 나뉘어 열전달 해석결과와 기존 초임계 난류유동의 모델과 결과를 각각 비교하여 개선된 1차원 열전달 해석 모델을 제시하였다.
목차
1. 서 론 11.1 연구 개요 11.2 재생냉각시스템 21.3 스크램제트와 로켓의 재생냉각시스템 31.4 스크램제트 재생냉각시스템 선행연구 42. 물리 모델 52.1 스크램제트 재생냉각유로 내열소재 52.2 연소실의 크기와 유입되는 공기유량 62.3 재생냉각 유로의 크기 73. 수치 모델 83.1 연료 물성 83.2 재생냉각유로의 연료유량 93.3 연소실의 열유속 103.4 유동 지배 방정식 113.5 열전달 해석 모델 123.6 재생냉각유로의 초기조건과 격자계 134. 재생냉각유로 해석 결과 및 분석 144.1 재생냉각 유로 결과 해석 144.2 기존 열전달 모델들과 비교 154.3 개선된 1차원 모델 개발 215. 결론 266. 참고문헌 28Abstract 32
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